為徹底解決泄漏問(wèn)題，采用了向聯(lián)軸器中引入硫化橡膠的方式和在導(dǎo)向環(huán)上添加硫化橡膠的方式。

為更好地解決離心風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承殼體的難題，采用負(fù)壓板，將油引入負(fù)壓泵組件散熱管中，解決了原油袋的散熱軸和地面污染問(wèn)題。散熱風(fēng)機(jī)上油和潤(rùn)滑脂的積聚，導(dǎo)致散熱風(fēng)機(jī)上螺旋槳受到環(huán)境污染，潤(rùn)滑脂的應(yīng)用提升，再油式總油量提升。但是，由于改進(jìn)了排氣管接頭和角接頭的安裝，滲油難題沒(méi)有得到解決。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，進(jìn)入汽車(chē)油箱，從汽車(chē)油箱里可以看到強(qiáng)氣旋。大氣壓時(shí)，潤(rùn)滑脂向介質(zhì)板上噴射強(qiáng)氣旋。車(chē)的油箱用來(lái)給車(chē)加油。氣流從流動(dòng)的雙曲線狀反過(guò)來(lái)的旋渦中吹出來(lái)。滾動(dòng)式軸承在一般情況下高速運(yùn)行，外部和軸外照明燈將氣體引入儲(chǔ)藏室中，儲(chǔ)藏座和迷宮式密封的軸承端蓋的關(guān)閉很容易對(duì)內(nèi)腔施加壓力。氣流壓縮的流暢性取決于飛機(jī)的軸向和推進(jìn)器中間的軸向，也是滾動(dòng)軸承里側(cè)的環(huán)形散熱風(fēng)扇的流暢性。

軸套在滾動(dòng)軸承環(huán)和氣體維修平臺(tái)上具有軸對(duì)作用，其軸對(duì)作用是與合適的軸和照明燈具配合，長(zhǎng)期工作時(shí)，將軸松開(kāi)后，用調(diào)整過(guò)的金屬絲固定不動(dòng)軸。分析結(jié)果表明，為了更好地解決離心風(fēng)機(jī)的松動(dòng)難題，必須采用有一定間隙的硬填料。要解決油包的難題，必須采用從鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)到汽車(chē)油箱的管道，所以強(qiáng)烈建議在殼體與軸之間的間隙中使用高壓力粘合劑，以解決汽漏難題。

帶座離心風(fēng)機(jī)軸承滲油問(wèn)題可以通過(guò)以下步驟解決：

1. 找到漏油點(diǎn)：要解決軸承座漏油問(wèn)題，首先需要找到軸承座漏油的部位，例如軸承座上蓋和底座之間的結(jié)合面、軸承座前后透蓋與軸之間的結(jié)合面等。
2. 清理油污：在找到漏油點(diǎn)后，需要將軸承座表面的油污清理干凈，以便后續(xù)的修復(fù)操作。
3. 修復(fù)漏油部位：對(duì)于軸承座上蓋和底座之間的結(jié)合面漏油，可以采取加石棉墊、涂密封膠等方式進(jìn)行修復(fù)；對(duì)于軸承座前后透蓋與軸之間的結(jié)合面漏油，需要進(jìn)行涂膠或加密封墊等處理。
4. 檢查密封效果：在修復(fù)完成后，需要檢查軸承座的密封效果，確保沒(méi)有漏油現(xiàn)象。
5. 調(diào)整軸承座位置：如果發(fā)現(xiàn)軸承座的位置不正確，例如傾斜或偏移等，需要進(jìn)行調(diào)整，以確保軸承座的正確位置。
6. 更換潤(rùn)滑油：在調(diào)整完軸承座位置后，需要更換潤(rùn)滑油，以保證軸承座的潤(rùn)滑效果。
7. 定期檢查和維護(hù)：為了防止軸承座再次出現(xiàn)漏油問(wèn)題，需要定期對(duì)軸承座進(jìn)行檢查和維護(hù)，包括檢查軸承座的結(jié)合面是否漏油、清理油污、更換潤(rùn)滑油等。